ATLANTA - Boeing’in Georgia eyaletinin başkenti Atlanta’daki merkezinden yaptığı açıklamaya göre, uçağın teçhizatında güvenlik donatısının yenilenmesi, 2 yıllık ticari uçuş gecikmesinin nedenlerinden biri oldu.  2,5 milyar dolarlık ek yatırımla, uçağın 2010 sonbaharına yetiştirilmesine çalışılıyor.

787 Dreamliner'ın Kabini en yakın rakibinden 38 cm daha geniş olacak 787, yolculara daha fazla kişisel alan sunacak. Buna göre, yolcuların geniş bir kapıdan girecekleri uçakta, kabin bölümleri kemerli kapılarla ayrılacak. Ekonomik sınıfındaki koridorlar 55 santimetre, Business Class koridorları da 65 santimetre olarak tasarlanan uçakta, yolcuların servis arabalarının yanından kolaylıkla geçebileceği ifade ediliyor. Geniş kabin sayesinde koltukların da en yakın rakiplerinden 4 cm daha geniş olmasını sağladığı, ekonomi sınıfındaki 47 cm eninde olan koltuklarının sektördeki en geniş koltuklar olacağı kaydediliyor. Uçak 13 bin 100 metre yükseklikte uçarken, yolcularının sadece 1830 metredeki basıncı hissedeceğine, bu yüksekliğin, diğer tüm ticari uçakların kabil basıncından yaklaşık 600 metre daha az olacağına da dikkat çekiliyor. Tuvaletleri tekerlekli sandalye alabilecek kadar geniş tasarlanan 787’nin engelli yolcular için de kolaylıklar sağlayacağı belirtiliyor.

 Kabinde, iklim kontrolü de sağlanacağı, kabin içindeki havanın HEPA denilen yüksek teknoloji ürünü filtreler sayesinde partikül ve zararlı gazlardan arındırılacağı ve kabindeki nem oranının diğer tüm yolcu uçaklarından daha yüksek olacağı belirtiliyor. Bu sayede yolculukta oluşan ağız ve göz kuruması, baş ağrısı gibi rahatsızlıkların en aza indirileceği bildiriliyor. 787’nin bugüne kadar üretilen tüm ticari uçaklardan daha büyük pencerelere sahip olacağı, 47x28 santimetre boyutlarındaki camların elektronik olarak karartılacağı, böylece yolcuların gün ışığında perdelerini kapatmaksızın, dışarıyı seyredebileceği belirtiliyor. Uçakların tavanlarında, mavinin değişik tonlarında ışıklandırma efektleri kullanılarak gökyüzü etkisi yaratılacağı, kabin ekibinin, yolcular dinlenmek istediğinde tavanı geceyi anımsatacak şekilde ışıklandırabilecekleri ifade ediliyor. 787’nin başüstü dolaplarının da sektörün en büyüğü olacağı, dolapların, rahat kullanım için aşağı doğru açılacağı kaydediliyor.

Çevreye duyarlı

Boeing yetkilileri, 787’nin, gelişmiş çevresel performansından dolayı ticari havacılık tarihindeki en başarılı uçak olduğunu da belirtiyor. Günümüzün uçaklarının iskeletinin yüzde 90’ının alüminyumdan imal edildiği için çok fazla atık ortaya çıktığına dikkati çeken yetkililer, 787’lerin üretiminde kullanılacak karbon fiber kompozit malzemelerin kumaş gibi kesilebildiğinden, üretim ve bakım aşamalarında daha az çöp ve zararlı kimyasal atığın oluşmasını sağlayacağını kaydediyor. Dreamliner’ın, aynı boyutlardaki diğer uçaklarla karşılaştırıldığında yüzde 20 daha az yakıt tükettiğini bildiren yetkililer, bunun karbondioksit emisyonunun da aynı miktarda azalması anlamına geldiğine işaret ediyor.

Gürültü kirliliğini azaltacak

Yetkililer, "787’nin yalnız bugünün değil, Havacılık Çevre Koruma Komitesi (CAEP) tarafından zorlu kurallarla belirlenmiş geleceğin gereksinimlerini dahi karşılayacak şekilde tasarlandığını" ifade ediyor. Boeing firmasının, 787’yi geliştirirken, sesin ve yayıldığı alanın azaltılması konusunda da çalışmalar yaptığına değinen yetkililer, Dreamliner’da, yol kenarındaki yoğun trafik gürültüsüne eşdeğer olan 85 desibellik gürültünün havaalanı sınırları dışına çıkmamasını sağlayan yeni teknolojiler kullanılacağını bildiriyor. Motorların arkasına eklenen ve akustiğini düzenleyen parçalar sayesinde, 787’nin sesinin, aynı boyutlardaki günümüzün uçaklarından yüzde 60 daha az olacağı dile getiriliyor.

Daha fazla doğrudan uçuş olanağı

Orta ölçekli şehirleri birbirine bağlayarak hava yolu şirketlerine daha fazla doğrudan uçuş yapma olanağı tanıyacağından, 787’nin daha az yakıtla daha az hava ve gürültü kirliliğine neden olacağı belirtiliyor. Boeing’in şimdiden, 787 uçaklarının ömrünü tamamlayıp emekliye ayrıldığında, geri dönüşümünü sağlamak için gerekli süreçler üzerinde çalıştığı da ifade ediliyor. 787 Dreamliner’ın alt modellerinden 787-8’in 210-250 kişi yolcu kapasitesi ve 14.200-15.200 km menziline, 787-3’ün 290-330 yolcu kapasitesi ve 4.650-5.650 menziline, 787-9’un da 250-290 yolcu kapasitesi ve 14.800-15.750 km menzile sahip olacağı belirtiliyor.

 (aa)